1. 诺基亚6720c，20年前的五百元人民币和现在的五万元人民币？

20年也就是1998年，虽然20年来我国的物价上涨了很多，钱越来越不值钱，但是现在的5万元肯定是比1998年的500元更值钱的。

我们可以从以下几个方面去对比的：

为了显得更有对比性，我们就选房价上涨最猛的城市之一深圳市作为参考。

1998年深圳市的均价大概是5200块钱，500块钱只能买0.1平米；

2018年深圳的房子均价是54000元左右，5万块钱可以买0.925平米，这个明显要比1998年500元买到的面积多。

1998年的广东的平均年工资收入是11032元，平均每月是919元；500元一个月工资都不到。

2017年广东全省平均工资收入每月是6668元元，5万块钱相当于7.5个月的工资，远高于1998年500元的价值，

我们就以最常见的猪肉价格对比。

1998年全国猪肉平均价格大概是在4元左右，500块钱可以买125斤猪肉；

而截至2018年11月19日，广东的猪肉价格大概是12元每斤，5万元可以买4166斤猪肉，是1998年500元购买力的33.33倍。

如果1998年你把500元放进银行存款5年定期，到期之后自动转存，在不考虑利率上浮的情况下，到了2018年连本带息总共会变成2066元，只相当于5万块钱的4%。

所以综合算下来之后，20年的500块钱是没法跟现在的5万块钱相比的，就算是5000元都没有现在的5万元值钱。

2. 诺基亚的手机有哪些型号？

1998年

5110、6110、3810、2110、1610、8110+、232

1999年

8810、3210、6150

2000年

CP2、3310、6210、8210、8850、7110

2001年

3350、8310、3330、6210+、6310、6250、5110、9110、8250

2002年

6100、3530、6610、7210、7650、3610、8910、3410、3510、5210、3315、9210c、8855、6510、6500、6340、5510

2003年

7600、3200、3108、N-Gage、6600、6225、1100、2280、3300、3100、7250i、6220、6650、6108、3560、3650、8910i、6800、6200、5100、2100、7250、6010

2004年

6630、7710、7270、7260、9500、6670、6260、6170、3125、3220、2600、2112、1108、2650、7610、N-GageQD、3660、3120、6230、5140、6610i、6820、2300、7200、3105

2005年

9300、7370、7360、6708、6270、6152、2255、2125、6111、6060、N70、3152、2652、1110、8800、6021、6235、6230i、1600、6255、6102、6101、6681、6135、3230、6020、7280、3128、N90、6822、6680、6280、6030、5140i、2115i、6165、2855

2006年

6275、6085、1110i、7390、6088、E50、6080、5300、5200、1112i、N73、2865、N93、N72、5500、N71、E61、6125、6131、6070、2610、N91、6126、2310、6268、2355、1255、3250、7380、N92、N80、E70、E60、8800s、7373、6234、6233、6175i、6151、6136、6133、6103、6066、2875i、2365i

2007年

8800A、6263、3500c、3110E、1200、N82、5610XM、5310XM、N81、E51、2135、6555、6120c、6110N、2505、8600L、7900P、7500P、6131i、1325、1116、5700、N95、N76、6500s、7088、3110c、2660、2630、1650、1208、E65、5070、6288、E90、1315、2626、N93i、E62、E61i、6301、6300、1265、N77、N75、8800e、6290、6267、5710XM、2760、Aeon

2008年

8800GA、8800DA、7212c、6260s、3602s、2605、1508、N79、N96、N85、7510a、7210c、7610s、6220c、6212c、5208、3610a、1681c、E71、E66、7070、6650f、6600s、6660f、6210s、5320XM、5220XM、3600s、2680s、N78、7310c、3109c、1680c、N95-8GB、6124c、6122c、5000、3120c、2600c、1209、6500c、8800SA、8800CA、7100s、3608、3555、2323c、2320c、2228

2009年

6788、5235、2220s、N900、3720、6730c、6210si、2730c、5800iXM、5802XM、6120ci、5800XM、6208c、6202c、1006、X6-00、X3、N97i、N97mini、N97、N86、E900、E75、E72、E71x、E63、E55、E52、8208i、7705、7205、7020、6790、6760s、6750、6720c、6710N、6700c、6600i、6350、6316s、6303c、5900XM、5730XM、5630XM、5611XM、5530XM、5330XM、5320diXM、5230、5132XM、5130XM、5030、3806、3711、3710F、3606、3208c、2720a、2705、2700c、2608、2332c、2330c、2322c、1682c、1662、1661、1506、1202、6210c

2010年

X3-01、N97mini黄金、C5-00、6788i、2692、E72i、5800W、X6M、X9、X5-00、X2、N8-00、E5、C6、C5-01、C3-00、7230、6702s、6303ci、5233、5232、2710c、2690、1800、1616、1280

3. 驾驶纯电动汽车满两年是什么样的使用感受？

我开过混动的雅阁，也开过纯电动的蔚来ES、比亚迪秦，对电动汽车可谓是又爱又恨。在驾驶电动汽车两年多的过程中，我发现了电动汽车的5个特点，奉劝想要购买电动汽车的人一定要慎重，只有做好充足的心理预期，才能买车不后悔。

绿色低碳发展已经成为我国经济发展的重要目标，两会也已将碳达峰、碳中和工作列为2021年的重点工作之一，在这个大前提下，新能源汽车取代燃油车已经成为必然，是大势所趋。

再加上国家对新能源汽车的大力扶持，不限号和税费补贴也成了很多人选择电动汽车的原因。可以说购买电动汽车已经成为了当下的一种潮流，就连很多乡下不识字的老人，都知道了”绿色车牌“代表的意义。

目前我家有一台自主品牌的纯电动紧凑型SUV，一台燃油版SUV，还有一辆混动雅阁，现在只要不出市区，短途出行都是首选电动汽车。

因为我并不是专业的汽车从业人员，这里就不进行长篇大论的数据分析了，只从一个电动汽车真实用户的角度，来聊聊这两年驾驶电动汽车的感受。

除了在节能减排方面的优势外，电动汽车在现世之初，就给自己打上了“科技”、“未来”、“智能”的标签，可以说从名字到车标，从车钥匙到尾灯，电动汽车的每一处细节都体现出了强烈的未来感和科技感。

在外观上，电动汽车一般走简约科技风，动感的车身和科技感十足的车灯，使电动汽车更显年轻化的同时又不显另类，既增加了美感又降低了风阻，让它在拥堵的车流中如星光一般醒目。

在内饰上，电动汽车抛弃了传统汽车杂乱繁琐的部分，精简掉了许多花哨但无用的功能，将大部分的传统物理按键整合到中控大屏上，让车内显得更加简洁和人性化。

如果说选择一处最能体现电动汽车科技感的配置，中控大屏一定会是得票最多的一项。与传统燃油车6寸左右的中控屏相比，电动汽车12寸以上的大屏尤为抢眼，我搜寻了几款市面上常见电动汽车的中控大屏供大家参考。

威马EX5：12.8英寸

比亚迪唐EV：14.6英寸

小鹏G3：15.6英寸

荣威MARVEL X：19.4英寸

特斯拉Model X：17英寸

特斯拉Model 3：15英寸

除了上述特点外，电动汽车还搭载了高智能化的自动驾驶系统、自动灯光、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动等多种高科技的配置，带给人一种穿越到未来的错觉感。

例如，特斯拉不仅有多颗车外摄像头和超声波传感器构成的整套视觉系统，能实时监测车外行车环境并给出驾驶建议，还有用于监控车内驾驶人员的摄像头，能对驾乘人员进行身份识别、疲劳检测等，并在驾驶员进行违规操作时给出预警，极端情况下行车电脑甚至能主动介入，对不规范的驾驶行为进行纠正。

通过电动汽车的发展我们可以预见，在不久的将来，汽车完全可以脱离人为操控，实现真正意义上的自动驾驶。

我第一次驾驶电动汽车时，想看看电动汽车的加速到底有多棒，就在一条笔直的无人道道上，一脚电门干到底……

那是感觉无法用语言来形容，只觉脑子轰的一下，视线在一瞬间模糊了起来，心脏急速跳动，紧张得都忘记了呼吸。缓过神来立马用眼角余光瞟了眼仪表台，发现车速已经窜到了143km/h，吓得我赶紧松开电门，踩到了刹车上。

在那一刻，我真正体会了百公里加速3秒的真正含义，电门毫无迟滞感的响应和电机澎湃的动力，给车主带来了一种随心所欲的“爽”感，可谓是电门在脚，天下可去！

当然，这种百公里加速在3秒内的能力并不是电动汽车独有，像法拉利和兰博基尼等超级跑车也具有这种极致的加速能力。

不过超跑毕竟只属于极小部分人，普通人也许穷其一生都接触不到超跑，但电动汽车则不同，20多万的价格对普通家庭来说完全可以承受，这也是很多人开惯电动汽车，再也不想开燃油车的原因。

不知道是否有人与我一样，明明不在乎油钱，但听到油价涨了还是觉得不舒服，平时开车也会下意识地关注油耗，仿佛多用一升油就是很大的罪过一样。

到了开电动汽车的时候，就完全没有这种困扰，冬夏几乎天天开着空调，偶尔夏天开着空调在车里小睡一会儿，也不用担心一氧化碳中毒的问题。

目前市面上常见的电动汽车，数据都非常透明，一公里的电费基本在0.2元左右，这个行车成本几乎仅有燃油车的1/3，如果再将车企赠送的免费充电额度算上，一年下来能节省的费用就更多了。

在保养方面，由于电动汽车结构简单，保养周期一般是一年或2万公里，保养项目也是以检查和排查为主，例如电池和电动机的养护，刹车系统、冷却系统、灯光的检查和养护等。

单次保养费用根据车型不同，一般在200到1000元不等，每年至少能省下1000元的保养费用。

电动汽车在设计制造时，就已对电池组和各种线路进行了密封保护，再加上电动汽车没有进气格栅，理论上是具有一定的涉水能力的。

这次郑州大水，就有一辆比亚迪唐的车主，雨中驾车返家时，在一处积水的道路旁，发现了一位前往医院看病的患者和陪同的3个家人。

这4人本来是乘坐出租车前往医院的，但因为道路上的雨水很深，出租车司机担心车子“趴”在水里出不来，不敢继续前行。两方商量过后，这4人下了出租车在雨中无助地等待着新的车辆。

比亚迪车主问明情况后，立即让4人上了车，载着他们往医院的方向驶去，在视频里能清晰地看到，雨水的确非常深，几乎到了发动机盖的上沿，有几次车子都几乎飘了起来，不过都是有惊无险，最终车子犹如冲锋舟一般，劈涛斩浪，将4人顺利送到了医院。

理论上来说，电动汽车企业对电池组和电机都做了完全密封处理，电池也都做过国际流行的30分钟浸泡实验，即电池浸泡水中30分钟，不会发生任何的短路和漏电现象。

不过，虽然电动汽车的防水等级都做得很高，有些甚至做到了IP68的最高级别，但如非紧急情况，并不建议大家涉水，因为水中的路况不明，一旦发生磕碰刮蹭，导致电池外封破损，电池内部进水，很有可能发生电池短路，危及生命安全。

其实，相比前些年新能源汽车市场百花齐放（群魔乱舞）的情况，近几年的电动车市场已经趋向于良性发展，车企相继加大了对电池和其他技术的研发力度。

电动汽车的续航不断增加，从以前的200公里(宣传），到现在的800公里甚至上千公里，在续航上已经逐渐接近甚至超过燃油车。

那么，既然电动汽车的续航已经接近油车了，为什么电动车主的里程焦虑还没有消失呢？

这里涉及到一个概念问题，续航只是延长车主的焦虑间隔，从以前200公里里程焦虑一次，变成现在的600公里焦虑一次，增加续航并没有从根本上解决里程焦虑。

电动汽车车主会出现里程焦虑，根本原因在于电池充电慢和充电困难。

前些天，小区群里吵翻了天，翻看聊天记录，才知道一切都是因为充电桩导致的。

小区是06年的一个多层，因为物业长期不作为，地下停车场已经荒废，小区有车的业主都是将车子随意地停放在小区里的道路两边，好处是没有任何费用，坏处就是缺乏管理，乱停的现象严重，出现刮蹭也难以找到肇事者。

起因是住在4楼的一位大姐新买了台电动汽车，在购买前没和一楼的业主商量，就擅自将充电桩建在了一楼1单元窗子边的停车位上。

等新车提回来之后，装充电桩的停车位10天里有8天被一楼业主的车子占据，有几次需要充电都因为位置被占，只能早早的起来开车到附近的公用充电站去充电。

后来大姐带着礼物去找一楼的业主商量，希望一楼业主能将窗子边的停车位让出来，尽管态度诚恳，但一楼业主并没有同意。

一楼的业主说，我也不是不讲道路的人，这算是个历史遗留问题，五六年前，我的车子被人蹭了，报警也没找到肇事者。后来我就在自家的窗子上装了摄像头，车子也一直停在摄像头范围内。这些年有其他业主的车子被刮，需要寻找肇事者，也多次到我家来调取录像，为他们提供了很多的帮助。

现在你的电动汽车需要充电，想让我将我家窗子边的车位让出来，也不是不行，邻里之间相互帮助也是应该的。这样吧，你将我装摄像头的2000多块钱给报销了，我就将车位让出来。

4楼的大姐听到这就不乐意了，说小区里的空地是大家公用的，凭什么你说占就占了，两人就为此事在群里吵得不可开交。

从这件事里，我们能够看出，老旧小区没有安装充电桩的车位，才是导致这次事件的根本原因。

在电动汽车出现之前，房地产开发商并没有为充电桩留出线路和位置，尤其是一些老旧小区，连固定的停车位都没有，就更谈不上安装私人充电桩了。

而如果到公用充电站充电的话，即便是目前号称充电速度最快的电动汽车，也需要至少半个小时才能充足80%的电量，这30分钟里车主就只能在旁边干等着，既无聊又浪费时间。

如果是在节假日开着出远门就更耽误事了，油车三五分钟就能“满血复活”，电动汽车不仅需要在服务区里排队，还可能遇上充电桩损坏无法使用的尴尬，即使一切顺利，也需要耽误30分钟甚至更久的时间。

所以说，如果不能彻底解决充电难和充电慢的问题，电动汽车的里程焦虑就不会消失。

前些天和北京的朋友在聊天中得知她新买了一辆蔚来ES6，按照她的话来说，这辆车时尚、省钱且不限号，冬季的续航也足以满足日常出行，智能化的车机系统还会对驾驶做出提示，半年开下来，对这辆电动汽车非常满意。

朋友的状态几乎是当下电动汽车车主普遍的一个现状，相对于电池方面的瑕疵来说，只要对充电和里程做好规划，有了足够的心理预期，买了电动汽车后就不会后悔。

所以，个人认为如果生活在北上广深等需要摇号的城市，或者是家里的第二辆汽车，完全可以购买一台电动汽车，安静、舒适又没有汽油味，还是省钱利器，何乐而不为呢。